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珠江上游广西段航道船闸恢复收费

来源:搜泡泡单机游戏 2015-02-27 责任编辑:搜泡泡-zhengchao

  中新网南宁2月26日电 (记者 林浩)广西交通运输厅副厅长黄汝生26日通报,为提升西江黄金水道航运能力,促进沿江水运企业发展,珠江上游广西段航道船闸将逐步恢复收费,所收费用用于航道基础设施建设,此举可大大缓解船舶滞航难题。

  广西恢复船闸收费新闻通气会当天在南宁举行,黄汝生介绍,自珠江—西江经济带建设上升为国家战略以来,广西在流域内掀起了一场规模巨大的基础设施建设大会战,截至至2014年11月底,西江黄金水道建设累计完成投资260亿元人民币,内河港口实际通过能力突破亿吨,西江航运干线南宁牛湾以下全面升级为2000吨级航道,2000吨级船舶可从南宁、贵港直航粤港澳。

  于此同时,伴随内河运力的迅猛增长,部分船闸通过能力严重不足,已成为制约水运发展的瓶颈,船舶滞航事件常有发生。不久前,在桂粤交界的长洲水利枢纽,滞航船舶数量超1500艘,每艘船至少要等上7天才能过闸。

  “以2000吨级船舶为例,该船滞航一天造成的损失超过人民币2600元。”黄汝生表示,经常性的船舶阻滞,造成运价剧烈波动,对西江航运业产生了严重负面影响,也制约了沿江厂矿企业、船东和航运企业的生产经营。

  为解决上述难题,广西正增建桂平二线、长洲三线四线、贵港二线、西津二线及红花二线等6个船闸,预计总投资100亿元,但是,如此巨大的投资靠财政性资金和项目业主无偿投入难以为继。

  “征收船舶过闸费后,船闸业主将得到稳定的建设和维护资金渠道,船闸建设进度和通过能力得以全面提升,这有利于提升航道等级,保障航道安全畅通,提高运输效率,降低物流成本,西江水运优势将更为突出”黄汝生说。 (完)

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